Las interrupciones en las terminales clave de los puertos de la costa oeste continúan debido a la persistencia de las negociaciones del contrato laboral, lo que genera preocupación para las cadenas de suministro y las empresas que dependen de operaciones fluidas. El Puerto de Long Beach, en particular, se prepara para más interrupciones, ya que Total Terminals International (TTI) anunció la cancelación de las operaciones el 5 de junio, intensificando el impacto de los conflictos laborales en curso.
La Pacific Maritime Association (PMA), que representa a las compañías navieras y a los operadores de terminales, confirmó que un gremio de estibadores de la costa oeste cerró efectivamente varios importantes puntos de acceso de contenedores el 2 de junio. Mientras las operaciones de carga en los puertos de Los Ángeles (L.A.) y Long Beach continúan, los miembros del Sindicato Internacional de Estibadores y Almacenistas (ILWU, por sus siglas en inglés) en el sur de California han decidido expresar su descontento con las posturas de las compañías navieras y los operadores de terminales.
Las negociaciones en curso entre el ILWU, que representa aproximadamente a 22,000 estibadores, y la PMA han estado en marcha desde mayo del año pasado, tras la expiración del contrato laboral anterior en julio de 2022.
La administración de Biden también enfrenta una creciente presión por parte de minoristas e importadores para intervenir en las prolongadas negociaciones del contrato. Se requiere una acción rápida para restaurar la estabilidad en la cadena de suministro y minimizar las interrupciones en los puertos de la costa oeste que podrían afectar negativamente a las empresas y los consumidores.
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