Pasadena, California — Una disputa sobre las horas extra de repartidores llegó al Tribunal de Apelaciones del Noveno Circuito. El caso podría ayudar a aclarar cuándo los conductores de California que realizan rutas locales siguen vinculados al comercio interestatal y si tienen derecho al pago de horas extra.
Tribunal de Pasadena revisa disputa sobre horas extra de repartidores
El 7 de julio de 2026, Jordan Orozco Madero y Esteban Orosco solicitaron a un panel del Noveno Circuito en Pasadena que revocara una decisión de un tribunal federal de primera instancia que rechazó sus reclamaciones por horas extra. Los conductores trabajaban desde el centro de distribución de McLane Foodservice en Riverside y, por lo general, entregaban productos alimenticios a restaurantes de California sin cruzar las fronteras estatales.
Su compensación incluía salarios por hora y pagos por pieza calculados según el millaje, las paradas y la cantidad de cajas entregadas. Aunque en ocasiones trabajaban más de 40 horas por semana, McLane los clasificó como exentos del pago de horas extra.
La disputa se centra en si los productos enviados desde fuera de California permanecían dentro del comercio interestatal después de ser almacenados y clasificados en un almacén. Los conductores sostienen que el trayecto interestatal terminaba allí, mientras que McLane afirma que continuaba hasta la entrega final.
Cuándo los repartidores locales pueden tener derecho a horas extra
La Ley de Normas Justas de Trabajo (Fair Labor Standards Act) generalmente exige que los empleadores paguen una vez y media la tarifa regular de un empleado cuando trabaja más de 40 horas en una semana laboral. Sin embargo, la exención para transportistas motorizados (Motor Carrier Exemption) puede aplicarse a determinados conductores cuyas funciones afectan la seguridad vehicular mientras transportan mercancías en el comercio interestatal.
La elegibilidad puede depender del destino previsto de los productos, los acuerdos de envío, el manejo en el almacén, el tipo de vehículo y la continuidad del transporte.
Los conductores de California deben conservar:
- Talones de pago, estados de salarios y registros de pago por pieza
- Tarjetas de tiempo, registros de rutas, mensajes de despacho y manifiestos de entrega
- Documentos que indiquen el peso del vehículo y el origen de los productos
- Evidencia de horas no pagadas o trabajo realizado fuera del horario registrado
Las posibles reclamaciones pueden incluir horas extra no pagadas para repartidores, estados de salarios incorrectos, multas por tiempo de espera y períodos de comida o descanso no proporcionados. El título del puesto, por sí solo, no determina si una exención es aplicable.
Hable con Labor Law Advocates sobre salarios no pagados
Las disputas sobre horas extra de repartidores pueden afectar los ingresos, la estabilidad económica y el sustento de una familia. Revisar las rutas, las horas trabajadas, el salario, el vehículo y los registros de entrega puede ayudar a identificar compensación no pagada.
El abogado laboral de Labor Law Advocates representa a empleados de California en asuntos de salarios y horarios, incluidas horas extra no pagadas, descansos omitidos y trabajo fuera del horario registrado. Contáctenos hoy para una consulta gratuita y evaluar su posible reclamación por salarios no pagados o compensación adicional.
